Chevrolet Captiva máy dầu sẽ trình làng vào tháng 11

Theo kế hoạch ban đầu của Vidamco, Captiva trang bị động cơ dầu 2.0 có mặt trên thị trường vào tháng 10. Tuy nhiên do yếu tố kỹ thuật nên thời điểm được lùi lại.

Thông tin trên được một quan chức của Vidamco tiết lộ với VnExpress.net ngày 13/10. Captiva diesel trang bị động cơ 2 lít, gồm hai phiên bản số sàn và số tự động

.

BMW sẽ có mẫu xe mới X4

Hãng xe hạng sang lớn nhất thế giới đang lên kế hoạch cho ra đời chiếc X4, phiên bản hạng nhỏ của X6.

Vidamco hạ giá Captiva

Từ ngày 11/10 đến 31/10, Vidamco giảm 1.000 USD cho mỗi chiếc Chevrolet Captiva và 700 USD cho Vivant.
> Thị trường ôtô trong nước 'đại sụt giảm'

Mazda3 thế hệ mới bất ngờ xuất hiện Hãng xe Nhật Bản công bố 3 bức ảnh đầu tiên về thế hệ thứ hai của Mazda3 trước khi trình làng tại triển lãm Los Angeles, Mỹ diễn ra vào tháng 11. Vóc dáng Mazda3 thế hệ mới vẫn giữ nguyên so với bản hiện tại như mũi nhọn, thấp trong khi đuôi vểnh cao.
 

Mazda3 thế hệ mới bất ngờ xuất hiện Hãng xe Nhật Bản công bố 3 bức ảnh đầu tiên về thế hệ thứ hai của Mazda3 trước khi trình làng tại triển lãm Los Angeles, Mỹ diễn ra vào tháng 11. Vóc dáng Mazda3 thế hệ mới vẫn giữ nguyên so với bản hiện tại như mũi nhọn, thấp trong khi đuôi vểnh cao. Tuy nhiên, các chi tiết thể thao hơn như kiểu lưới tản nhiệt "nụ cười" thấp. Hai hốc hút gió gắn đèn sương mù được mở rộng hơn và vuốt theo kiểu khí động học. Đây là thử nghiệm khá táo bạo của Mazda bởi ít hãng xe nào trên thế giới biến đèn sương mù có ấn tượng ngang đèn pha. Dường như hãng xe Nhật tập trung phần lớn cho các cụm đèn khi ở phía sau, đèn hậu cũng mở rộng, kéo dài vào thân và khá lạ. Ba-đờ-sốc sau đồ sộ, bắt mắt với hốc dành riêng cho cụm pô kép. Mazda tiết lộ thế hệ mới sẽ có các loại động cơ như 2 lít I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), 2,5 lít thay cho bản 2,3 lít hiện tại. Triển lãm Los Angeles khai mạc vào ngày 19/11. Mazda3 trình làng năm 2003 để thay thế chiếc 323. Đến nay đã có 1,8 triệu xe tiêu thụ ở 100 nước trên toàn thế giới.

Daimler không bao giờ bán Maybach Đang lao đao vì ế ẩm và thua lỗ nhưng người lãnh đạo cao nhất tập đoàn mẹ Daimler khẳng định Maybach không sinh ra để bán, dù thị trường có khủng hoảng như thế nào. So với đối thủ Rolls-Royce và Bentley thì Maybach hoàn toàn đuối sức. Mức tiêu thụ dòng xe siêu sang của Mercedes-Benz gần như dậm chân tại chỗ trong hai năm liền. Và đó là nguyên nhân xuất hiện tin đồn thương hiệu nổi tiếng này thể bị bán để củng cố nguồn tài chính eo hẹp. Landaulet mang nhiều kỳ vọng của Maybach. Ảnh: Mercedes. Tuy nhiên ngày 9/10, Chủ tịch Dieter Zetsche của Daimler tuyên bố không sự khủng hoảng nào có thể xóa bỏ cái tên Maybach. Dù thua lỗ nhưng thương hiệu này không mấy ảnh hưởng đến tài chính của tập đoàn. Đưa ra một chiến lược khá kiên nhẫn, Dieter cho biết chiếc Landaulet (phiên bản mui trần của Maybach 62S) trị giá 1,35 triệu USD sẽ là con át chủ bài. Tháng 12 năm nay chiếc xe mui mềm này sẽ xuất xưởng. Trong 10 năm tới Maybach sẽ tập trung chế tạo những loại xe nhỏ tiết kiệm nhiên liệu và giá cả hợp lý để cạnh tranh với đối thủ. Maybach cũng khẳng định vẫn giữ phong cách của riêng mình ở phân khúc xe siêu sang. Khánh An (theo Autoblog)

Aston Martin tuyên bố chỉ sản xuất 77 xe nhưng đã nhận tới 100 đơn đặt hàng. Đến cuối 2009, One-77 mới xuất xưởng và giá mỗi chiếc vào khoảng 1,9 triệu USD. Phản ứng của giới thượng lưu không có gì quá bất ngờ bởi Aston Martin đã mất nhiều công sức quảng bá cho mẫu siêu xe mới nhất. Khẳng định One-77 sẽ rất đặc biệt, hãng xe Anh quốc chỉ đưa ra một phần thiết kế tại triển lãm Paris 2008. Vóc dáng của siêu xe này ảnh hưởng lớn từ các đàn anh đi trước như mũi xe dài, thân rộng. Lưới tản nhiệt vẫn giữ phong cách đặc trưng của Aston Martin. Tuy nhiên, hai bên sườn xe lại khá giống Mercedes SLR McLaren với những đường gân mạnh mẽ.